Pemeriksaan dan penyelenggaraan keadaan kenderaan
Kandungan utama pemeriksaan keadaan kenderaan ialah: sama ada bolt pada klac, transmisi, aci penghantaran, sambungan universal, pengurang, pembezaan, separuh aci dan bahagian lain sistem penghantaran longgar dan rosak, dan sama ada terdapat kekurangan minyak;Fleksibiliti, keadaan kerja pemampat udara, sama ada tangki simpanan udara dalam keadaan baik, sama ada injap brek fleksibel, memakai pad brek roda;sama ada gear stereng berfungsi dengan normal dan keadaan kerja komponen penting seperti lampu, pengelap dan penunjuk brek, Kerosakan yang dikesan harus dihapuskan tepat pada masanya.Jika klac tidak tercabut, bolt aci pemacu, sambungan universal, pengurang, pembezaan dan separuh aci hendaklah dibaiki dan dilaraskan mengikut masa.Apabila terdapat kekurangan minyak, ketatkan dan tambah minyak pelincir tepat pada masanya.
Pemeriksaan dan penyelenggaraan tangki trak bomba
Memandangkan tangki lori bomba penuh dengan agen pemadam api untuk jangka masa yang lama, rendaman agen pemadam api akan menghakis tangki itu ke tahap tertentu, terutamanya bagi sesetengah lori bomba yang telah lama berkhidmat, jika mereka tidak boleh diperiksa dan diselenggara dalam masa, bintik-bintik karat akan mengembang dan juga berkarat.Melalui tangki, sisa karat yang jatuh akan dibasuh ke dalam pam air apabila lori bomba keluar dari air, yang akan merosakkan pendesak dan menyebabkan pam air gagal berfungsi seperti biasa.Khususnya, tangki trak bomba buih sangat menghakis disebabkan oleh kakisan buih yang tinggi.Jika pemeriksaan dan penyelenggaraan tidak dijalankan dengan kerap, bukan sahaja tangki terdedah kepada karat, tetapi juga saluran paip akan disekat, dan buih tidak dapat diangkut secara normal, mengakibatkan kegagalan operasi memadam kebakaran dan menyelamat.Oleh itu, pemeriksaan kerap ke atas tangki trak bomba perlu dianjurkan.Sebaik sahaja kakisan ditemui, langkah-langkah yang berkesan perlu diambil dalam masa untuk mengelakkan pengembangan bintik-bintik karat.Kaedah rawatan biasa ialah membersihkan bahagian yang berkarat, menggunakan cat epoksi atau membaiki kimpalan selepas pengeringan.Injap dan saluran paip bahagian lain yang berkaitan dengan tangki kontena juga harus diperiksa dan dibersihkan dengan kerap, dan sebarang masalah yang ditemui harus ditangani dengan sewajarnya.
Pemeriksaan dan penyelenggaraan kotak peralatan
Kotak peralatan digunakan terutamanya untuk menyimpan peralatan khas untuk pemadaman api dan penyelamatan kecemasan.Ia adalah tempat yang paling biasa digunakan dan paling mudah diabaikan.Kualiti kotak peralatan akan menjejaskan hayat perkhidmatan peralatan.Gunakan getah atau bahan lembut lain untuk mengasingkan atau melindungi tempat di mana peralatan geseran digunakan.Kedua, sentiasa periksa sama ada terdapat air di dalam kotak peralatan, sama ada pendakap penetapan stabil, sama ada pembukaan dan penutupan pintu tirai adalah fleksibel, sama ada terdapat ubah bentuk atau kerosakan, sama ada terdapat kekurangan minyak dalam alur minyak di tepi pintu, dsb., dan tambah gris apabila perlu Lindungi.
Pemeriksaan dan penyelenggaraan aci pelepasan kuasa dan transmisi
Sama ada pelepasan kuasa dan aci pemacu pam air mudah digunakan adalah kunci kepada sama ada trak bomba boleh menyerap dan mengeluarkan air.Adalah perlu untuk sentiasa menyemak sama ada pelepasan kuasa dalam operasi biasa, sama ada terdapat sebarang bunyi yang tidak normal, sama ada gear dihidupkan dan ditanggalkan dengan lancar, dan sama ada terdapat sebarang fenomena pelepasan automatik.
Jika perlu, semak dan simpan.Periksa sama ada terdapat sebarang bunyi yang tidak normal pada aci pemacu pam air, sama ada bahagian pengikat longgar atau rosak, dan sepuluh aksara setiap aci pemacu.
Pemeriksaan dan penyelenggaraan pam bomba
Pam bomba adalah "jantung" trak bomba.Penyelenggaraan pam bomba secara langsung memberi kesan kepada kesan pemadaman kebakaran.Oleh itu, dalam proses memeriksa dan menyelenggara pam bomba, kita mesti berhati-hati dan berhati-hati, dan jika terdapat sebarang kesalahan, ia harus dihapuskan tepat pada masanya.Secara amnya, setiap kali pam api berfungsi selama 3 hingga 6 jam, setiap bahagian berputar harus diisi dengan gris sekali, dan parameter teknikal utama seperti kedalaman penyerapan air maksimum, masa pengalihan air, dan aliran maksimum pam kebakaran hendaklah diuji secara berkala.Semak dan tolak.Beri perhatian kepada perkara berikut semasa pemeriksaan dan penyelenggaraan: jika anda menggunakan air yang tidak bersih, bersihkan pam air, tangki air dan saluran paip;selepas menggunakan buih, bersihkan pam air, pembahagi buih dan penyambung saluran paip dalam masa: masukkannya ke dalam pam, air simpanan saluran paip;pam cincin air tangki lencongan air, tangki simpanan minyak pam pengikis, tangki air, tangki buih mesti diisi jika simpanan tidak mencukupi;periksa asas injap bola meriam air atau meriam buih, bersihkan bahagian aktif dan sapukan sedikit mentega untuk melincirkan;Periksa minyak dalam pam air dan kotak gear tepat pada masanya.Jika minyak merosot (minyak menjadi putih susu) atau hilang, ia harus diganti atau diisi semula dalam masa.
Pemeriksaan dan penyelenggaraan peralatan dan instrumen elektrik
Fius yang sesuai hendaklah dipilih untuk litar elektrik kenderaan bagi mengelakkan kerosakan pada komponen elektrik.Periksa dengan kerap sama ada lampu amaran dan sistem siren boleh berfungsi seperti biasa, dan selesaikan masalah dalam masa jika terdapat sebarang kelainan.Kandungan pemeriksaan elektrik sistem air dan sistem pencahayaan termasuk: lampu kotak peralatan, lampu bilik pam, injap solenoid, penunjuk aras cecair, takometer digital, dan keadaan kerja pelbagai meter dan suis.Sama ada galas perlu diisi dengan gris, ketatkan bolt dan tambah gris jika perlu.
Masa siaran: Mac-24-2023