Sekarang semakin banyak trak bomba di pasaran, casis adalah bahagian penting dalam trak bomba, jadi casis yang baik adalah sangat penting.Apabila memilih, kita boleh membandingkan dan menganalisis aspek berikut untuk memilih casis trak bomba yang sesuai.
1. Unit kuasa casis
1. Pemilihan jenis unit kuasa
Kuasa kenderaan termasuk enjin diesel, enjin petrol, motor elektrik (termasuk kuasa tenaga baharu yang lain) dan sebagainya.Disebabkan oleh pengaruh faktor seperti hayat bateri, motor elektrik belum digunakan secara meluas dalam trak bomba (terutamanya trak bomba yang memandu peralatan pemadam kebakaran berkuasa tinggi), tetapi tidak dikecualikan bahawa ia akan dipopularkan dan digunakan di lapangan. trak bomba dengan kemajuan teknologi dalam masa terdekat.
Pada peringkat ini, loji kuasa casis trak bomba pada asasnya masih enjin petrol tradisional dan enjin diesel.Selalunya terdapat perbezaan pendapat sama ada trak bomba lebih suka enjin petrol atau enjin diesel.Pada pendapat saya, kita harus membuat keputusan berdasarkan ciri-ciri penggunaan yang berbeza bagi enjin petrol dan enjin diesel, mengikut tujuan, penggunaan, penyelenggaraan dan keadaan pengurusan trak bomba yang berbeza, dan kelebihan dan kekurangan yang komprehensif.
Pertama sekali, apabila jumlah kuasa yang diperlukan oleh trak bomba untuk memandu dan memacu peralatan memadam kebakaran adalah besar, tidak dinafikan bahawa enjin diesel perlu dipilih, seperti trak bomba yang menggunakan enjin casis untuk memandu sederhana dan pam kebakaran berat, penjana kuasa tinggi, dan sistem hidraulik yang besar.Atau trak bomba dengan jumlah jisim yang lebih besar pada asasnya menggunakan enjin diesel, seperti trak bomba dengan jumlah berat lebih daripada 10 tan.
Dan trak bomba dengan jumlah berat yang lebih kecil, seperti yang mempunyai jumlah berat kurang daripada 5 tan, boleh menggunakan enjin petrol.Selain memandu trak bomba, enjin hampir tidak memacu peralatan memadam kebakaran, atau apabila memandu peralatan memadam kebakaran dengan kuasa yang sangat sedikit, enjin petrol boleh digunakan, seperti trak bomba pemeriksaan, trak bomba komando, trak bomba publisiti dan api ringan komuniti. trak.
Enjin diesel mempunyai satu siri kelebihan: liputan kuasa yang luas, tork yang tinggi, peralatan elektrik yang kurang (dengan kerosakan elektrik yang sepadan dengan lebih sedikit), dan ketidakpekaan terhadap harungan.
Sebaliknya, enjin petrol biasanya mempunyai prestasi pecutan yang baik, yang sangat sesuai untuk trak bomba bersaiz kecil dan sederhana yang memerlukan tindak balas pantas untuk penghantaran pertama.Di samping itu, berbanding dengan enjin diesel dengan anjakan yang sama, kuasa keluaran bagi setiap kilowatt adalah lebih ringan daripada berat, tetapi terdapat banyak peralatan elektrik, penyelenggaraan yang rumit, dan lebih sensitif kepada pemanduan mendayung.
Oleh itu, kedua-duanya mempunyai kelebihan tersendiri dan hanya boleh dipilih mengikut keperluan sebenar.
2. Pemilihan kuasa undian enjin dan kelajuan undian
Sebagai enjin bomba, perlu ada margin dari segi kelajuan dan kuasa.Mengikut pengalaman bertahun-tahun dalam pengeluaran, ujian dan penggunaan trak bomba, serta cadangan klasik asing, adalah disyorkan bahawa apabila pam air berfungsi di bawah keadaan keluaran berkadar, kuasa yang dikeluarkan oleh enjin menyumbang kira-kira 70% daripada kuasa maksimum pada kelajuan ini pada ciri luaran enjin;Di bawah keadaan operasi berkadar, kelajuan enjin yang digunakan tidak boleh melebihi 75-80% daripada kelajuan terkadar enjin.
Apabila memilih kuasa enjin casis, kuasa khusus trak bomba juga mesti dipertimbangkan.
Kuasa enjin juga berkaitan dengan kelajuan tertinggi dan masa pecutan casis, yang semuanya disediakan oleh pembekal casis.
Kedua, pilihan jumlah jisim casis
Apabila memilih jumlah jisim casis, ia terutamanya berdasarkan jisim pemuatan trak bomba.Atas premis bahawa casis adalah berat dan jisim adalah sama, casis dengan berat kerb yang ringan diberi keutamaan.Khususnya, trak bomba tangki mempunyai sejumlah besar cecair, dan jumlah jisim kenderaan pada dasarnya adalah hampir dengan jumlah jisim yang dibenarkan oleh casis.Jangan lupa berat peralatan dan lekapan peralatan semasa mengira.
3. Pemilihan Jarak Roda Casis
1. Jarak roda berkaitan dengan beban gandar
Ia dikehendaki bahawa beban gandar trak bomba hendaklah tidak melebihi beban gandar maksimum yang dibenarkan oleh pengumuman kilang casis, dan nisbah pengagihan beban gandar trak bomba hendaklah konsisten dengan nisbah pengagihan beban gandar yang ditentukan oleh casis .
Dalam susun atur sebenar produk, selain melaraskan secara munasabah pelbagai pemasangan bahagian atas badan untuk mendapatkan pengagihan beban gandar yang munasabah, pilihan jarak roda casis yang munasabah adalah penting untuk rasional pengagihan beban gandar.Apabila jumlah jisim trak bomba dan kedudukan pusat jisim ditentukan, beban gandar setiap gandar hanya boleh diagihkan secara munasabah oleh jarak roda.
2. Jarak roda adalah berkaitan dengan saiz garis besar kenderaan
Di samping memastikan peruntukan yang berkaitan dengan beban gandar, pemilihan jarak roda juga perlu mengambil kira susun atur kerja badan dan saiz garis besar trak bomba.Panjang keseluruhan kenderaan berkait rapat dengan jarak roda.Panjang keseluruhan kenderaan itu terdiri daripada beberapa bahagian seperti suspensi hadapan, jarak roda tengah dan suspensi belakang.Suspensi hadapan pada asasnya ditentukan oleh casis (kecuali untuk pistol hadapan, win cengkaman, penyodok tolak dan peranti lain kenderaan pemuatan), gantungan belakang terpanjang tidak boleh melebihi 3500mm, dan hendaklah kurang daripada atau sama dengan 65% daripada jarak roda.
Keempat, pilihan teksi casis
Pada masa ini, terdapat 9 orang dalam skuad pemadam kebakaran di negara saya, termasuk seorang askar isyarat, seorang komander dan seorang pemandu.Dalam keadaan biasa, trak bomba pertama yang dihantar harus mempunyai bilik krew.Apabila teksi pemandu dan teksi anak kapal digabungkan menjadi satu, ia dirujuk sebagai "teksi pemandu", dan kenderaan lain dilengkapi dengan teksi pemandu yang sepadan bergantung pada bilangan sebenar pengendali peralatan memadam kebakaran.
Trak bomba domestik semuanya diubah suai daripada casis trak.Jenis dan struktur petak krew adalah kira-kira seperti berikut:
1. Casis didatangkan dengan teksi tempat duduk dua asal, yang boleh memuatkan kira-kira 6 orang.
2. Ubah suai dengan memotong dan memanjang di bahagian belakang teksi separa satu baris atau satu baris asal.Kabin krew jenis ini pada masa ini menyumbang sebahagian besar, tetapi tahap pengubahsuaian dan kualiti produk adalah tidak sekata.Keselamatan dan kebolehpercayaan perlu dipertingkatkan lagi.
3. Buat petak krew berasingan di bahagian hadapan kerja badan, juga dikenali sebagai petak krew bebas.
Pada peringkat ini, tidak banyak produk teksi dua tempat duduk untuk trak, dan pilihannya tidak begitu kuat.Kualiti dan ketukangan teksi dua baris casis yang diimport agak tinggi, dan tahap keseluruhan teksi dua baris casis domestik perlu dipertingkatkan lagi.
Di bawah premis tiada keperluan khas, adalah disyorkan untuk memilih teksi dua baris asal casis.
Apabila memilih casis,kemungkinan kenderaan juga perlu dipertimbangkan, seperti bulatan saluran kenderaan, nilai hayunan kenderaan, sudut pendekatan, sudut laluan, jejari pusingan minimum, dan sebagainya.Di bawah premis untuk memenuhi fungsi yang sama, casis dengan jarak roda pendek harus dipilih sebanyak mungkin untuk mencapai tindak balas kebakaran yang cepat dan memenuhi kebolehsuaian pertempuran masyarakat luar bandar, bandar purba, kampung bandar dan kawasan lain.
Masa siaran: Nov-11-2022