Dalam penggunaan trak bomba, kegagalan kebocoran minyak sering berlaku, yang secara langsung akan menjejaskan prestasi teknikal kereta, membawa kepada pembaziran minyak pelincir dan bahan api, menggunakan kuasa, menjejaskan kebersihan kereta, dan menyebabkan pencemaran alam sekitar.Disebabkan oleh kebocoran minyak dan pengurangan minyak pelincir di dalam mesin, pelinciran yang lemah dan penyejukan bahagian mesin yang tidak mencukupi akan menyebabkan kerosakan awal pada bahagian mesin malah meninggalkan bahaya kemalangan yang tersembunyi.
Punca biasa tumpahan minyak trak bombaadalah seperti di bawah:
1. Kualiti, bahan atau mutu kerja produk (aksesori) tidak baik;terdapat masalah dalam reka bentuk struktur.
2. Kelajuan pemasangan yang tidak betul, permukaan mengawan kotor, gasket rosak, anjakan atau kegagalan untuk memasang mengikut prosedur operasi.
3. Daya pengetatan yang tidak sekata pada nat pengikat, wayar putus atau longgar dan jatuh membawa kepada kegagalan kerja.
4. Selepas penggunaan jangka panjang, bahan pengedap haus terlalu banyak, merosot akibat penuaan, dan menjadi tidak sah kerana ubah bentuk.
5. Terlalu banyak minyak pelincir ditambah, paras minyak terlalu tinggi atau minyak yang salah ditambah.
6. Permukaan sambungan bahagian (penutup sisi, bahagian berdinding nipis) terpesong dan cacat, dan cangkerangnya rosak, menyebabkan minyak pelincir bocor keluar.
7. Selepas palam bolong dan injap sehala disekat, disebabkan oleh perbezaan tekanan udara di dalam dan di luar cangkang kotak, ia selalunya akan menyebabkan kebocoran minyak pada pengedap yang lemah.
Pemasangan dijalankan dalam keadaan yang sangat bersih, tanpa bonggol, calar, burr dan lampiran lain pada permukaan kerja bahagian;prosedur operasi yang ketat, pengedap hendaklah dipasang dengan betul untuk mengelakkan ubah bentuk jika ia tidak ada;menguasai spesifikasi prestasi dan keperluan penggunaan pengedap, menggantikan bahagian yang gagal dalam masa;untuk bahagian berdinding nipis seperti penutup sisi, pembetulan logam kepingan sejuk digunakan;untuk bahagian lubang aci yang mudah dipakai, penyemburan logam, pembaikan kimpalan, gluing, pemesinan dan proses lain boleh digunakan untuk mencapai saiz kilang asal;Gunakan sealant sebanyak mungkin, jika perlu, cat boleh digunakan sebaliknya untuk mencapai kesan pengedap yang ideal;kacang harus dibaiki atau diganti dengan yang baru jika ia patah atau longgar, dan diskrukan kepada tork yang ditentukan;kualiti penampilan meterai getah perlu diperiksa dengan teliti sebelum pemasangan;gunakan Alat khas dipasang tekan untuk mengelakkan ketukan dan ubah bentuk;tambah gris pelincir mengikut peraturan, dan kerap membersihkan serta mengorek lubang bolong dan injap sehala.
Selagi mata di atas tercapai, masalah kebocoran minyak dari trak bomba dapat diselesaikan sepenuhnya.
Masa siaran: Feb-17-2023