• SENARAI-sepanduk2

Sejarah Lori Bomba

Sejak kemunculan trak bomba pada awal abad yang lalu, selepas pembangunan dan penambahbaikan berterusan, mereka dengan cepat menjadi kuasa utama kerja perlindungan kebakaran, dan telah mengubah sepenuhnya wajah manusia yang melawan kebakaran.

Terdapat trak bomba yang ditarik kuda 500 tahun dahulu

Pada tahun 1666, kebakaran berlaku di London, England.Kebakaran itu marak selama 4 hari dan memusnahkan 1,300 rumah termasuk Gereja St. Paul yang terkenal.Orang ramai mula memberi perhatian kepada kerja-kerja perlindungan kebakaran di bandar itu.Tidak lama kemudian, British mencipta trak bomba pam air kendalian tangan pertama di dunia, dan menggunakan hos untuk memadamkan api.

 

Dalam revolusi perindustrian, pam wap digunakan untuk perlindungan kebakaran

Semasa Revolusi Perindustrian British, Watt menambah baik enjin stim.Tidak lama kemudian, enjin wap juga digunakan dalam memadam kebakaran.Enjin bomba berkuasa enjin wap muncul di London pada tahun 1829. Kereta jenis ini masih ditarik oleh kuda.Di bahagian belakang ialah mesin pemadam api bahan api arang batu yang dikuasakan oleh enjin stim berkembar silinder 10 kuasa kuda dengan hos lembut.pam air.

Pada tahun 1835, New York menubuhkan pasukan bomba profesional pertama di dunia, yang kemudiannya dinamakan "Polis Bomba" dan dimasukkan ke dalam urutan polis bandar.Trak bomba berkuasa wap pertama di Amerika Syarikat dibina pada tahun 1841 oleh orang Inggeris Pol R. Hogu, yang tinggal di New York.Ia boleh menyembur air ke atas bumbung Dewan Bandaraya New York.Menjelang penghujung abad ke-19, enjin bomba enjin wap telah menjadi popular di Barat.

Jentera bomba terawal tidak sebaik kereta kuda

Pada awal abad ke-20, dengan kemunculan kereta moden, enjin bomba tidak lama lagi menggunakan enjin pembakaran dalaman sebagai kuasa cengkaman, tetapi masih menggunakan pam air berkuasa wap sebagai pam air kebakaran.

Pada pameran model di Versailles, Perancis, pada tahun 1898, syarikat Gambier di Lille, Perancis, mempamerkan kereta pemadam kebakaran pertama di dunia, walaupun primitif dan tidak sempurna.

Pada tahun 1901, trak bomba yang dikeluarkan oleh Syarikat Royal Caledi di Liverpool, England, telah diterima pakai oleh Pasukan Bomba Liverpool City.Pada bulan Ogos tahun yang sama, trak bomba dihantar keluar buat kali pertama dalam misi.

Pada tahun 1930, orang memanggil trak bomba sebagai "trak lilin".Pada masa itu, "kereta lilin api" tidak mempunyai tangki air, hanya beberapa paip air yang berbeza ketinggian dan tangga.Menariknya, anggota bomba ketika itu semuanya berdiri di atas kereta berturut-turut sambil memegang susur tangan.

Menjelang 1920-an, trak bomba yang beroperasi sepenuhnya pada enjin pembakaran dalaman mula muncul.Pada masa ini, struktur trak bomba adalah mudah, dan kebanyakannya telah dipasang semula pada casis trak sedia ada.Pam air dan tangki air tambahan dipasang pada trak.Bahagian luar kenderaan itu digantung dengan tangga kebakaran, kapak api, lampu kalis letupan, dan hos kebakaran.

Selepas lebih 100 tahun pembangunan, trak bomba hari ini telah menjadi "keluarga besar" termasuk pelbagai kategori dan tahap teknologi yang mengagumkan.

Trak bomba tangki air masih merupakan kenderaan pemadam kebakaran yang paling kerap digunakan oleh pihak bomba.Selain dilengkapi dengan pam dan peralatan bomba, kereta itu juga dilengkapi dengan tangki simpanan air berkapasiti besar, senapang air, meriam air, dan lain-lain, yang boleh mengangkut air dan anggota bomba ke lokasi kebakaran untuk memadamkan api secara bebas.Sesuai untuk melawan kebakaran am.

Penggunaan agen pemadam api kimia untuk memadamkan kebakaran khas dan bukannya air adalah revolusi dalam kaedah pemadaman api selama beribu-ribu tahun.Pada tahun 1915, Syarikat Buih Kebangsaan Amerika Syarikat mencipta serbuk pemadam api buih dua serbuk pertama di dunia yang diperbuat daripada aluminium sulfat dan natrium bikarbonat.Tidak lama kemudian, bahan pemadam api baru ini juga digunakan dalam trak bomba.

Ia dengan cepat boleh menyembur sejumlah besar buih udara pengembangan tinggi 400-1000 kali buih untuk mengasingkan permukaan objek terbakar dari udara, terutamanya sesuai untuk melawan kebakaran minyak seperti minyak dan produknya.

Ia boleh memadamkan cecair mudah terbakar dan mudah terbakar, kebakaran gas mudah terbakar, kebakaran peralatan hidup, dan kebakaran bahan am.Untuk kebakaran saluran paip kimia berskala besar, kesan pemadaman kebakaran amat ketara, dan ia merupakan trak pemadam kebakaran yang berdiri sendiri untuk perusahaan petrokimia.

Dengan peningkatan tahap bangunan moden, terdapat lebih banyak bangunan tinggi dan lebih tinggi dan lebih tinggi, dan trak bomba juga telah berubah, dan trak bomba tangga telah muncul.Tangga pelbagai peringkat pada trak bomba tangga boleh terus menghantar anggota bomba ke tapak kebakaran di bangunan bertingkat tinggi untuk bantuan bencana tepat pada masanya, dan boleh menyelamatkan orang yang tertekan yang terperangkap di tempat kejadian kebakaran tepat pada masanya, yang sangat meningkatkan keupayaan memadam kebakaran dan bantuan bencana.

Hari ini, trak bomba telah menjadi lebih khusus.Sebagai contoh, trak bomba karbon dioksida digunakan terutamanya untuk memadam kebakaran seperti peralatan berharga, instrumen ketepatan, peninggalan budaya penting dan buku serta arkib;trak bomba penyelamat lapangan terbang didedikasikan untuk menyelamat dan menyelamat kebakaran nahas pesawat.Kakitangan atas kapal;menyalakan trak bomba menyediakan lampu untuk kerja memadam kebakaran dan menyelamat;trak bomba ekzos asap amat sesuai digunakan dalam memadam kebakaran di bangunan bawah tanah dan gudang, dsb.

Trak bomba adalah kuasa utama dalam peralatan teknikal memadam kebakaran, dan perkembangan dan kemajuan teknologinya berkait rapat dengan pembangunan pembinaan ekonomi negara.


Masa siaran: Nov-24-2022